Peter Hardt
Wirtschaftsberatung
Brüsseler
Straße 97
D 50672 Köln
Tel. 0221 - 510
32 32
Fax 0221 - 510
32 62
Schiffsbeteiligung
MS "Rio Blackwater"
plaziert !
Das MS „Rio Blackwater" ist ein 5.500-TEU Schiff – ein
Größensegment, das es noch nicht so lange auf dem Markt gibt,
und das immer mehr an Bedeutung gewinnt. Das Besondere an der Schiffsbeteiligung
MS „Rio Blackwater": Da es sich um ein Schiff handelt, das bereits
in Fahrt ist, partizipiert der Anleger von Anfang an und erhält schon
für 2003 anteilig eine Ausschüttung. Ein Schiff in einem gutachterlich
sehr guten Zustand, renommierte Partner und eine attraktive Festcharter
bis Ende November 2008 zeichnen diese Schiffsbeteiligung weiterhin aus.
Kurz zusammengefasst sind die Vorteile dieser Investition:
| Emissionshaus: | MPC Der Finanzdienstleister MPC Capital wurde im Jahre 1994 als Tochtergesellschaft des 1846 in Hamburg gegründeten Handelshauses MPC Münchmeyer Petersen & Co. (MPC Holding) mit dem Ziel gegründet, innovative, qualitativ hochwertige Kapitalanlagekonzepte für vermögende Privatkunden zu entwickeln und zu vertreiben. Seit dem Jahr 2000 ist die MPC Capital AG an der Börse notiert - Qualitätssegment SMAX / SDAX-Index. |
|
Beteiligungsobjekt: |
Moderenes
Vollcontainerschiff, ca. 2 Jahre alt, gutachterlich bestätigt
in sehr gutem Zustand.
Vollcontainerschiff:
5.551 TEU, davon homogen 4.211 TEU á 14t |
|
Beschäftigung: |
Charterer:
China Shipping Container Lines (CSCL) Co. Ltd., Shanghai Chartervertrag: Charterrate: kalkulierte Anschlusscharter:
|
|
Mindestbeteiligung: |
€ 15.000
zzgl. 5% Agio Höhere Beteiligungen sind in Teilbeträgen von € 1.000 möglich. |
|
Einzahlung: |
Variante
1: 100% zzgl. 5% Agio nach Annahme Variante 2: Bei Wahl der Einzahlungsvariante 2 erfolgt die Ausschüttung bis zum Zeitpunkt der vollständigen Einzahlung der Einlage, jeweils anteilig auf den eingezahlten Betrag. |
|
Ausschüttung: |
bereits in 2003 anteilig 8% p.a. auf 12% in 2015 ansteigend |
|
Ergebnis: |
2003 = -30,89%,
2004 = -13,82%, ab 2005 Wechsel in die Tonnagesteuer geplant. Die Ergebnisse sind dann bis 2014 mit 0,25% geplant. In 2015 soll das Schiff verkauft werden und die Gesellschaft sich auflösen. Zu diesem Zeitpunkt ist dann ein Unterschiedsbetrag von rund 34,67% gewinnerhöhend aufzulösen. |
Marktsituation
Der Containermarkt ist der dynamischste Wachstumsmarkt der Seefahrt und
ist somit für deutsche Investoren sehr attraktiv. Die Hälfte
der vercharterbaren Tonnage befindet sich bereits in den Händen deutscher
Anleger. Dieser Markt nahm bisher immer überproportional zu - selbst
als die Weltwirtschaft lahmte. Weiterhin sind die Containerschiffe aufgrund
des Kostenvorteils extrem wettbewerbsfähig. Die Produktivität
ist fünf bis sechs Mal größer als auf Mehrzweckschiffen.
Dies ist eine unverbindliche
Vorabinformation. Rechtsverbindlich ist allein der Emissionsprospekt,
den wir Ihnen gerne kostenlos und unverbindlich zusenden. Bitte klicken
Sie zur Anforderung hier 
  |